Блог о легендах

Rolls-Royce Phantom

Rolls-Royce Phantom

Роллс-Ройс — это статус, роскошь и сила. Дело даже не в технических характеристиках (а они у этого люксового авто такие же нескромные, как и его стоимость). Здесь скорее свою роль сыграла действительно королевские грация и шик. Это совсем другой уровень по сравнению с дорогими спорткарами. Роллс-Ройс способен на многое, но на нем хочется ехать неспешно, аристократически достойно рассекая по дорогам. А теперь давайте подробнее поговорим о Фантоме и разберемся, что собой представляет этот британец класса люкс.

Немного о развитии Rolls-Royce Phantom

История у автомобиля поистине впечатляет. Компания Rolls-Royce Motor Cars производила люксовую серию Фантом с 1925 года и производит до наших дней. За это время модель пережила 6 поколений до 1993 года и две современные модификации — Phantom 2003 года и Phantom Drophead Coupé, выпускающийся с 2007 года.

Первое поколение авто стоило запредельно дорого по тем временам: 2500 фунтов стерлингов (чуть меньше 3500 долларов по нынешнему курсу). Модель считалась одной из самых элегантных в Европе, однако быстро перестала быть востребованной из-за консервативного экстерьера. Производители быстро сообразили, почему упал спрос, и заменили через четыре года на линейку Роллс-Ройсов второго поколения. Впрочем, сейчас на несовременность автомобиля жаловаться точно не придется — в 2018 наконец-то вышло обновление, которого все так ждали.

Экстерьер: как выглядит Фантом?

Отличие Роллс-Ройса от других люксовых авто в том, что шоферы чаще остальных получают выходные. Сесть за руль этого грациозного короля хочется вне зависимости от статуса: даже если “не положено” водить самостоятельно по происхождению.

Интересно то, что на 2010 год на заводе в Гудвуде было всего два робота, которые наносили краску на кузовную часть. Все остальные работы выполнялись людьми вручную. Это еще один признак статусности и люксовости этого авто. Как вы понимаете, отказались от роботизированной технике здесь отнюдь не от бедности компании. Кузов новой восьмерки жестче на 30% благодаря новой модульной платформе и сплавов из алюминия. Из-за этого РР пришлось даже немного “поправиться” в весе.

В обновленном экстерьере Роллс-Ройс 8 убрали круглые прожекторы с фасада и добавили новый светодиодные фары в базовом оснащении. Теперь они похожи на прямоугольники, которые перечеркивают тонкими полосками лезвий. Выглядит все это очень стильно, и автомобиль приобрел немного хитрый, будто прищуренный вид.

Если судить по массовому выпуску бюджетных авто, последний апдейт Фантома вряд ли потянет не то что на рестайлинг, а даже не фейсфлит. Фары, пару элементов внутренней отделки и 8-ступенчатый автомат, пришедший на смену 6-ступенчатому ради небольшой экономии бензина. Но не стоит забывать, что мы говорим о Роллс-Ройс. Здесь все и так настолько индивидуально, что постоянно обновлять что-то нет смысла. Над подобной роскошью время не властно, к тому же даже такие мелкие обновления вроде фар способны парой штрихов освежить внешний вид и сделать Фантом ультрасовременным. Восхищаться на словах этим авто можно бесконечно, поэтому лучше посмотрите на фото Роллс-Ройс 8, и вы поймете все сами.

Благородство внутри — машина Роллс-Ройс во всем великолепии

На центральной консоли появился контроллер iDrive и обновленная навигация, а также порт для подключения айфона. Казалось бы, ничего сверхъестественного, но выглядит это невероятно шикарно и современно, а еще все переведено на русский. Роллс-Ройс отличается тем, что здесь есть все для комфортной езды, но при этом нет ничего лишнего.

Как и в прошлых вариантах, в салоне чувствуешь себя как в музее автопрома. Причем почти идеалистическая классика тут сочетается с самыми новыми технологиями. Уживаются эти соседи, как ни странно, вполне неплохо.

Технические характеристики

Двигатель Роллс-Ройса представлен обновленным бензиновым V12 на 6,75 литров. Он оснащен турбокомпрессорами и имеет мощность 571 л.с. при максимальном крутящем моменте в 900 Нм. До сотни на этом тяжеловесе можно разогнаться за 5,3 секунды. Максимальная скорость составляет 250 км/ч.

Габариты у автомобиля, между прочим, тоже вполне в королевских пределах: длина 5762 мм, высота 1646 мм и 2018 мм в ширину при колесной базе 3552 мм. Дополнительная модель EWB еще длиннее: ее колесная база составляет 3752 мм при общей длине 5962 мм.

В последнем Фантоме использовали почти полтора центнера шумоизолирующих материалов, двойные шестимиллиметровые стекла и шины, заполненные пеной. Благодаря этому автомобиль получил неимоверную шумоизоляцию, и считается самым бесшумным в мире.

Сколько стоит Rolls-Royce?

Купить новенький РР можно от 45 миллионов рублей. Причем верхняя грань ценника теряется где-то далеко: все зависит от пожеланий клиента. Сюда вам поставят что угодно. Как говорится, любой каприз за ваши деньги. Вообще купить новый Роллс-Ройс нельзя, просто приехав в салон и ткнув пальцем в первый попавшийся. Здесь нужно выбирать все до мелочей, и в итоге производитель будет делать все под заказ, начиная с начинки салона, заканчивая обивкой кресел и окраски кузова. Даже на сайте Роллс-Ройс вы не найдете детальной информации по цене в зависимости от комплектации, а по телефону вам скажут приезжать на личную встречу.

 

Как бы то ни было, человек, который готов купить новый Фантом 8 поколения, как бы он ни был занят, должен найти время на все мелочи. Хотя бы потому, что это огромное удовольствие в первую очередь для владельца, неподвластное простым смертным.

Rolls-Royce Phantom: 1 комментарий

  1. Уведомление: Porsche Boxster

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *