Блог о легендах

Porsche Boxster

Porsche Boxster

Обычно новые модели Порше можно описать небольшой емкой статьей, расписав основные характеристики, но на этот раз ситуация изменилась. Порше Бокстер четвертого поколения — это полностью обновленный родстер по сравнению с предыдущей версией. Что ожидать от дерзкого спортивного немца и во сколько он обойдется — пытаемся разобраться в этом материале.

С чего начиналась история Порше Бокстер S и кто производит Porsche

В 1996 году впервые появился кабриолет Boxster S от Порше, который стал преемником модели 944. Причем при проектировании кузова, салона и наполнения была использована большая часть деталей от Porsche 911 Boxster. Создание прототипа длилось целых три года, хотя для премиум-класса это далеко не срок. В итоге в 1993 году была представлена концепция новой модели, которую назвали Boxster.

Производит родстер немецкая компания Porsche, которая занимается выпуском автомобилей S-сегмента. Они признаны самыми надежными машинами в мире, а сама компания — наиболее прибыльной в мировом автопроме. Люксовые спортивные кабриолеты успели пережить три поколения, пока в 2015 компания не анонсировала выход модели, а в 2016 году не появился революционно новый Бокстер, который затмил своих предшественников. И у него явно были на это причины.

Интерьер и салон

Компания Porsche постаралась на славу во всем. В интерьере нет радикальных изменений, но новые мелкие детали заметно освежают салон. Это и форма передней панели, и новое рулевое колесо с межспицевыми выемками. Дефлекторы вентиляции получили более современный дизайн, а часы перебазировались в верхнюю часть торпедо. На руле есть кнопки управления мультимедиа и климат-контролем, но они опциональны: их можно и убрать по желанию.

Сидения обиты простроченной, мягкой даже на вид искусственной кожей со вставками из алькантары. Садишься — и даже ехать никуда не надо, уже остаешься под впечатлением. Хочется забрать домой и расслабляться в таком кресле после тяжелого трудового дня. Спинки, кстати, оснащены электроподъемниками регулировки.

Если очень хочется иметь салон из натуральной кожи, то можно заказать это опционально. Предлагается также отделка панелей и дверных карт из сочетания алюминия, дерева и карбона. Руль тоже идет на выбор: 375 мм в диаметре или 360.

Два багажных отсека вместе дают 275 литров пространства: 150 спереди и 125 сзади. Для мультимедиа-системы поставили новый 7-дюймовый экран с сенсорным управлением, подстроенным под работу смартфона. На приборной панели — 4,6-дюймовый экран. В оснащение входит кондиционер, электрические стеклоподъемники, крутая и до безобразия современная аудиосистема с 6 динамиками.

 

Экстерьер обновленного родстера

Вот в чем придется поиграть в “найди отличия” — так это в плане экстерьера. От третьего поколения кузову достались только лобовая рама, мягкая крыша и крышка багажника. Остальное сделали уникальным и полностью доработанным.

Можно сказать, что кузов целиком перекроили, видоизменили и подали в новом свете. И, надо признать, в каком свете! Капот, оба бампера, передние крылья, габаритные фонари, биксеноновые фары головного света в базовой комплектации и светодиодные опционально. Все это поменяли, и теперь у последнего Porsche Boxster практически нет пересечений в экстерьере с 911.

Сзади машина выглядит совсем по-спорткаровски: рельефный багажник и плоские габариты с плавно расположенными лампочками немного вытянуты по бокам, а между ними расположилась крупная надпись “Porsche”.

Мягкая крыша складывается и раскладывается с помощью электропривода, причем даже на скорости это происходит вполне спокойно и быстро.

Спереди фары немного выступают над капотом и вытянуты вверх. Светодиоды смотрятся и вовсе роскошно, будто мерцающие “глазки”. Крылья рельефные, и на их геометрию можно просто сидеть и наблюдать.

 

Технические характеристики Порше Boxster

Бензиновый двигатель представлен двухлитровым агрегатом на 300 л.с. (380 Нм), который идет в комплекте с 6-ступенчатой механикой либо 7-ступенчатым роботом на выбор. Также есть вариант с 2,5-литровым мотором мощностью 350 л.с. с крутящим моментом 420 Нм.

При этом разгон до сотни составляет от 5,1 до 4,3 секунды в зависимости от мощности и литража двигателя. Расход за счет экологических требований снизили до 6,9 литра у двухлитрового и 8,1 литра у мотора на 2,5 литра. По сравнению с предыдущей дорестайлинговой версией, расход сократился на 15%.

Интересно и то, что новый заднеприводный Порше получил обновленный внутризаводской индекс: теперь вместе 981 кабриолет обозначается 982-м. Этим разработчики, видимо, хотели сказать, что для модели настала совершенно другая эпоха.

Массово-габаритные характеристики у этого двухместного кабриолета, казалось бы, нескромные. 4374 мм в длину, 1801 мм в ширину и 1281 мм в высоту при колесной базе 2475 мм. Но, напоминаем: это люксовое спортивное авто, в котором водитель и пассажир должны разместиться с максимальным комфортом. Даже крошечные багажные отделения оправдывают себя: на такой машине обычно ездят в спортзал или на шопинг, а не в походы с палатками.

 

Цена кабриолета в странах СНГ

Чтобы приобрести Porsche кабриолет, придется для начала определиться с выбором комплектации. Не берем в расчет дополнительные опции, а пройдемся по двигателям и трансмиссии. Минимальная сумма будет на двухлитровый движок совместно с МКПП: они обойдутся почти в 66 тысяч долларов. За робота придется доплатить еще 3300 долларов. За двигатель 2,5 литра с механикой нужно будет отдать 77 тысяч долларов, а за робота вам насчитают те же самые 3300 у.е.

Porsche Boxster: 1 комментарий

  1. Уведомление: Volkswagen Golf GTI

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *